齒輪輸油泵流量計算方式

    從能量轉換的角度來看，齒輪輸油泵是完成系統的第一次能量轉換的裝置，即把電動機輸出的機械能轉換成油液的液壓能。
   （一）齒輪輸油泵的流量
    1、理論上帶到排出腔的油液體積應等于齒間工作容積。
    2、每轉的Qt應為兩個齒輪全部齒間工作容積之和。
    3、可假設齒間工作容積與齒的有效體積相等。
    4、每轉Qt
    1）是一個齒輪的齒間工作容積與輪齒有效體積的總和
    2）近似等于齒的有效部分所掃過的一個徑向寬度為2m（m為模數）的環形體積
   （二）用上述計算泵的Qt時，數值偏小
    應乘上修正系數K。平均Qt為：
    Qt=K· D·2m·B·n×10-6        L/min
    式中：D——分度圓直徑，mm；
    m——模數，mm；
    B——齒寬，mm；
    n——轉速，r/min；
    K——修正系數，一般為1．05～1．15。
    中、低壓齒輪泵為使流量公式
    Qt=6.66zm2Bnㄠ　-6 n           L／min        (2—4)
    輸油泵的流量公式：
    Qt=7zm2Bnㄠ　-6             L／min          (2—5)
    （三）提高齒輪油泵理論流量的途徑
    增加齒輪的直徑、齒寬、轉速n和減少齒數。
    n過高會使輪齒轉過吸入腔的時間過短
    n和直徑增加使齒輪的圓周速度增加，離心力加大
   1、增加吸入困難，齒根處油壓p降低，可能析出氣體，導致Q減小，造成振動和產生噪聲，甚至使泵無法工作
   2、故大圓周速度應根據所輸油的粘度而予以限制，
   1）大圓周速度不超過5～6m/s，
   2）高轉速一般在3000r/min左右。
   加大齒寬會使徑向力增大，齒面接觸線加長，不易保持良好的密封。
   減少齒數雖可使齒間容積V加大而Q增加，但會使Q的不均勻度加重。